Tecnologia
Hug Engineering ha accumulato una vasta esperienza sviluppando componenti chiave sia sistemi di scarico completi, comprese le unità di controllo (sviluppo del software e integrazione dell'hardware). Pertanto, siamo in grado di offrire sistemi ottimizzati per soddisfare le esigenze dei nostri clienti.
I nostri filtri antiparticolato diesel (DPF) a base ceramica sono progettati specificamente per le applicazioni su motori di grande potenza e cilindrata. Questo particolare chiave della nostra tecnologia ed sviluppato interamente in casa, ed ha costituito la pietra miliare per raggiungere regolamenti sulle emissioni sempre più esigenti e rispettando i criteri operativi dei motori di grande potenza.
I nostri sistemi di rigenerazione attiva realizzati su misura per ogni applicazione specifica vi offrono la massima disponibilità e la piena flessibilità operativa, indipendentemente dall'applicazione per la quale volete abbattere le emissioni. Il Sistema e-power è ideale per lavorare con il vostro gruppo elettrogeno sotto i 200kW, mentre il nostro bruciatore Nauticlean gestisce i motori più potenti fino a 3MW.
La nostra tecnologia SCR (selective catalytic reduction catalysts) converte gli ossidi di azoto (NOx) in emissioni innocue di azoto molecolare (N2) e acqua (H2O). Sviluppiamo e miglioriamo continuamente i nostri catalizzatori SCR. Il più recente è un catalizzatore SCR ad alte prestazioni per applicazioni specifiche, come gli yacht, al fine di fornire una soluzione compatta adatta a spazi ristretti, che può adattarsi a qualsiasi sala macchine.
I nostri sistemi di dosaggio sono assistiti dall'aria compressa e sono un elemento chiave per il nostro catalizzatore SCR ad alte prestazioni. Utilizzando le migliori strutture di validazione e testing sia le nostre competenze interne, ci sforziamo di fornire prestazioni ottimizzate e costi operativi ridotti ai nostri clienti.
Le nostre unità di miscelazione dei reagenti sono un elemento fondamentale per mantenere le prestazioni del sistema SCR. Il nostro obiettivo è quello di definire le prestazioni di miscelazione necessarie per raggiungere l'indice di uniformità richiesto (UI) alla più bassa contropressione possibile, utilizzando la nostra esperienza e i nostri strumenti di simulazione 3D.
